Richmond model E Four, voiture routière de 1907, voitures anciennes de collection, v2.

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Richmond model E Four, voiture routière de 1907

La Richmond model E Four - Runabout, cette automobile ancienne fut construite en 1907 à 50 exemplaires vendu $1350, carrosserie ouverte à 2 places + 1 belle-mère - moteur 4 cylindres de 20cv.

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1904 : un moteur 4 cylindres voit le jour sur la Richmond Four qui sera commercialisée 3 ans et le moteur 4 cylindres pendant 10 ans en gagnant presque tous les ans, de la puissance.

1910 : les moteurs des voitures Richmond sont dorénavant refroidis par eau.

1911 : l'offre Richmond 4 cylindres passe de 25 à 35 et 40cv.

1914 : pour les Richmond arrivée du 6 cylindres de 45cv.

1870 : la "Wayne Works of Richmond" fabrique des accessoires agricoles.
- 1900 : au tout début de siècle, a été fabriqué par l'ingénieur en chef Walter W Schutz une voiture bicylindre refroidi par air, elle porte le nom de Richmond.
- 1902 : R.L. Sackett crée le moteur le plus simple et le plus compact du monde, c'est un bicylindre qui développe 6cv à 960t/mn.
- Il motorisera un torpédo 4 places opposées dos à dos comme prototype et un autre qui sera vendu.
- 1903 : la production cesse après 6 exemplaires en plus du prototype.
- 1904 : un moteur 4 cylindres voit le jour sur la Richmond Four qui sera commercialisée 3 ans.
- 1910 : les moteurs sont dorénavant refroidis par eau.
- 1911 : l'offre 4 cylindres passe de 25 à 35 et 40cv.
- 1914 : arrivée du 6 cylindres de 45cv.
- 1917 : la "Wayne Works" abandonne son secteur automobile pour se consacrer entièrement à son secteur accessoires agricoles.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Richmond ", Etats-Unis 1900 - 1917.

1870 : la "Wayne Works of Richmond" fabrique des accessoires agricoles. 1900 : on ne connait pas la date du premier véhicule construit mais on le date en tout début de siècle. Il a été fabriqué par l'ingénieur en chef du pdg Walter W Schutz avec un bicylindre refroidi par air. Elle porte le nom de Richmond.

1902 : R.L. Sackett crée le moteur le plus simple et le plus compact du monde (c'est lui qui le dit), c'est un bicylindre qui développe 6cv à 960t/mn. Il motorisera un torpédo 4 places opposées dos à dos comme prototype et un autre qui sera vendu. 1903 : la production cesse après 6 exemplaires en plus du prototype, mais la production du moteur est poursuivie.

1904 : un moteur 4 cylindres voit le jour sur la Richmond Four qui sera commercialisée 3 ans et le moteur 4 cylindres pendant 10 ans en gagnant presque tous les ans, de la puissance. 1910 : les moteurs sont dorénavant refroidis par eau. 1911 : l'offre 4 cylindres passe de 25 à 35 et 40cv. 1914 : arrivée du 6 cylindres de 45cv. 1917 : la "Wayne Works" abandonne son secteur automobile pour se consacrer entièrement à son secteur accessoires agricoles.

Production de véhicules anciens de la marque Richmond, nombre d'exemplaires par année: 1900 le moteur. 1901 = 1. 1902 = 2. 1903 = 5. 1904 = 15. 1905 = 25. 1906 = 50. 1907 = 50. 1908 = 75. 1909 = 100. 1910 = 100. 1911 = 100. 1912 = 150. 1913 = 150. 1914 = 200. 1915 = 200. 1916 = 100. 1917 = 25.

Richmond model E Four, voiture routière de 1907

La Richmond model E Four - Runabout, cette automobile ancienne fut construite en 1907 à 50 exemplaires vendu $1350, carrosserie ouverte à 2 places + 1 belle-mère - moteur 4 cylindres de 20cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire